汽車(chē)市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)年年都很激烈，但今年特別激烈，甚至到了生死存亡的時(shí)刻。在小米SU7上市之后，20萬(wàn)級(jí)別純電動(dòng)轎車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)就到了白熱化階段。如今，極狐汽車(chē)就推出了一款主打年輕、運(yùn)動(dòng)的純電動(dòng)轎車(chē)，來(lái)和小米SU7等競(jìng)品搶占這個(gè)價(jià)位的市場(chǎng)份額。那這款車(chē)的表現(xiàn)到底如何？今天咱們就來(lái)體驗(yàn)一番。

一句話(huà)點(diǎn)評(píng)極狐阿爾法S5:

新車(chē)的造型十分年輕運(yùn)動(dòng)，開(kāi)在路上有著較高的回頭率。另外，在試駕過(guò)程中，它的能耗表現(xiàn)較為出色。

優(yōu)勢(shì):

1、新車(chē)主打年輕和時(shí)尚，深受年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)；

2、車(chē)機(jī)配備了8155芯片，操作流暢度高；

3、68英寸的AR-HUD能看電影，體驗(yàn)感不錯(cuò)；

4、在試駕過(guò)程中，新車(chē)的能耗表現(xiàn)較為出色。

不足:

定價(jià)才是關(guān)鍵。

咱們先簡(jiǎn)單回顧一下這款車(chē)的外觀(guān)。極狐阿爾法S5擁有較為低矮的車(chē)身姿態(tài)，再配合上宛如“獠牙”一般的燈組，讓它有著很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。另外，在它的車(chē)頭下方還配有主動(dòng)式進(jìn)氣格柵和毫米波雷達(dá)。

轎跑車(chē)型的姿態(tài)永遠(yuǎn)都是那么的迷人，忍不住讓人多看幾眼。新車(chē)采用19英寸的輪圈，熒光綠色的剎車(chē)卡鉗十分吸睛。在車(chē)身尺寸方面，極狐阿爾法S5的長(zhǎng)寬高分別為4820×1930×1480mm，軸距為2900mm。

在沒(méi)有升起尾翼的時(shí)候，這款車(chē)就是一臺(tái)普通的家用轎車(chē)。但在把尾翼升起之后，運(yùn)動(dòng)范一下就上來(lái)了。尾燈采用貫穿式風(fēng)格，達(dá)到了當(dāng)下的主流水準(zhǔn)。

內(nèi)飾是當(dāng)下很流行的簡(jiǎn)潔式風(fēng)格，甚至用68英寸的AR-HUD替代了儀表盤(pán)，科技感更強(qiáng)。它除了能顯示常規(guī)的導(dǎo)航信息之外，還能播放電影、電視劇等。在實(shí)際的體驗(yàn)過(guò)程中，清晰度較為不錯(cuò)。

車(chē)機(jī)的尺寸為15.6英寸，內(nèi)置8155芯片，操作流暢度非常不錯(cuò)。另外，車(chē)機(jī)內(nèi)的功能較為豐富，體驗(yàn)感較為不錯(cuò)。

在動(dòng)力方面，我們本次試駕的車(chē)型為極狐阿爾法S5 708MAX版本，最大輸出功率200千瓦，CLTC工況下的純電續(xù)航里程為708公里。這款車(chē)無(wú)論是電門(mén)還是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，都設(shè)定得較為輕便，開(kāi)上去特別地輕松。還有它整體的底盤(pán)質(zhì)感較為不錯(cuò)，能帶來(lái)一定的高級(jí)感。

總結(jié)

我個(gè)人覺(jué)得，它從產(chǎn)品力方面確實(shí)能夠給小米SU7帶來(lái)十分大的壓力，也肯定會(huì)搶走一部分的客戶(hù)。如果上市的時(shí)候價(jià)格還能再有驚喜，那它最終大概率會(huì)獲得一個(gè)不錯(cuò)的銷(xiāo)量成績(jī)。