長(zhǎng)期以來，10萬級(jí)家用SUV的競(jìng)爭(zhēng)都非常激烈。既有合資車企的經(jīng)典車型，也有自主品牌的熱門選手。長(zhǎng)安CS75PLUS作為其中的一員，在去年全年取得了24萬多的年銷量，成為燃油SUV的年銷冠軍，在剛開年的1月份更是取得了4萬多的月銷量，力壓群雄。究竟憑借什么實(shí)力讓眾多消費(fèi)者選擇它呢？

一句話點(diǎn)評(píng)長(zhǎng)安CS75PLUS:

價(jià)格親民的同時(shí)提供了不錯(cuò)的配置和空間表現(xiàn)，配合廠商優(yōu)惠，性價(jià)比非常不錯(cuò)。

優(yōu)勢(shì):

1、外觀設(shè)計(jì)科幻前衛(wèi)

2、空間表現(xiàn)不錯(cuò)，同級(jí)表現(xiàn)優(yōu)秀

3、動(dòng)力充沛，2.0T版本可提供171kW輸出

4、舒適性配置豐富，座椅加熱、電動(dòng)尾門等一應(yīng)俱全

5、內(nèi)飾有科技感

不足:

1、油耗偏高，2.0T版本W(wǎng)LTC油耗達(dá)到7.9L/100km

2、車機(jī)表現(xiàn)一般

??

第三代長(zhǎng)安CS75PLUS的外觀設(shè)計(jì)在老款的成熟之余增添了一些科技前衛(wèi)的元素。前臉采用了倒梯形的黑色點(diǎn)陣式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，配合貫穿式的LED日間行車燈，提升了整車的辨識(shí)度。側(cè)面采用了少量鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，提升了整車的精致感。黑色的輪眉和側(cè)面的筋線加強(qiáng)了整車的肌肉感。車尾的貫穿式尾燈與前臉相呼應(yīng)，和雙邊共兩出的排氣布局一起增添了一絲運(yùn)動(dòng)氣息。車身尺寸為4710x1865x1710mm，軸距為2710mm。

進(jìn)入內(nèi)飾，第三代長(zhǎng)安CS75PLUS的采用了雙連屏設(shè)計(jì)，兩塊12.3寸的屏幕配合HUD提供了不俗的科技感。中控臺(tái)配備游艇式電子檔桿，內(nèi)飾使用大量軟包材料，提升了精致感。美中不足的是許多功能被集成進(jìn)了中控屏，實(shí)體按鍵也多為觸控式，實(shí)際使用起來可能會(huì)有一些不方便。后排中央通道為純平設(shè)計(jì)，值得好評(píng)。行李箱的內(nèi)部空間也非常規(guī)整，實(shí)用性表現(xiàn)不錯(cuò)。

動(dòng)力部分，第三代CS75PLUS可選1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為138kW，而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了171kW。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配來自愛信的8AT變速箱，整體的動(dòng)力表現(xiàn)令人滿意。較為強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)帶來的是相比競(jìng)品略高的油耗，2.0T版本W(wǎng)LTC油耗達(dá)到了7.9L/100km。這一點(diǎn)可能需要消費(fèi)者作出一定取舍。此外CS75 PLUS的懸掛調(diào)教也相對(duì)偏硬，在帶來不錯(cuò)的駕駛感受的同時(shí)可能會(huì)對(duì)乘坐體驗(yàn)有一定影響。

第三代CS75PLUS的一大亮點(diǎn)在于其豐富的配置。像主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、二排靠背調(diào)節(jié)、LED遠(yuǎn)近光燈、自動(dòng)雨刮這些功能都是全系標(biāo)配，內(nèi)置的行車記錄儀也都沒有落下，對(duì)于消費(fèi)者來說又可以省下一筆預(yù)算。次低配及以上車型還提供了前排座椅加熱、電動(dòng)尾門、全速自適應(yīng)巡航和主動(dòng)剎車等功能，提升了駕乘體驗(yàn)。不過其所搭載的車機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)稱不上迅速，使用體驗(yàn)和一眾新勢(shì)力車企還有一定差距。

總結(jié)

作為緊湊級(jí)家用SUV的經(jīng)典產(chǎn)品，CS75PLUS的熱銷證明了其不俗的產(chǎn)品力。對(duì)比同級(jí)競(jìng)品在空間和配置上都有不少優(yōu)勢(shì)，近期更是有一萬五千元的官方現(xiàn)金優(yōu)惠?？傮w而言瑕不掩瑜，性價(jià)比表現(xiàn)相當(dāng)出色，也難怪其有如此優(yōu)秀的銷量表現(xiàn)了。大家又有什么看法呢？歡迎在評(píng)論區(qū)討論！