2024年伊始，廣汽ADiGO PILOT智能駕駛開(kāi)啟了全場(chǎng)景道路測(cè)試，城市NDA智能領(lǐng)航輔助+L3自動(dòng)駕駛行業(yè)首秀，L3級(jí)別脫手脫眼自動(dòng)駕駛和L2++領(lǐng)航輔助駕駛實(shí)現(xiàn)無(wú)縫切換，城市場(chǎng)景全新解鎖、高速場(chǎng)景進(jìn)一步升級(jí)，全面拓展了智能駕駛場(chǎng)景邊界。

廣汽ADiGO PILOT智能駕駛?cè)珗?chǎng)景測(cè)試

此次全場(chǎng)景智能駕駛測(cè)試，廣汽選擇了早高峰時(shí)段的廣州，跨越了3個(gè)行政區(qū),往返總里程超過(guò)50km，涉及高速公路、城市快速路、城市道路，并包含交通狀況復(fù)雜的珠江新城和獵德大橋。與行業(yè)以往測(cè)試不同的是，廣汽此次測(cè)試在行業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了以TJP交通擁堵領(lǐng)航為代表的L3自動(dòng)駕駛、以NDA智能領(lǐng)航輔助為代表的L2++領(lǐng)航輔助駕駛等多個(gè)復(fù)雜功能的無(wú)縫銜接，向全場(chǎng)景智能駕駛邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

廣汽ADiGO PILOT智能駕駛可實(shí)現(xiàn)城市+高速NDA智能領(lǐng)航輔助。在城市道路上，城市NDA不僅能應(yīng)對(duì)T型路口的有保護(hù)左轉(zhuǎn)、自主掉頭、匝道匯入主路、直行紅綠燈、繞障通行等復(fù)雜場(chǎng)景，車道線缺失、模糊等復(fù)雜情況，還能與高速NDA無(wú)縫切換，在高速公路、城市快速路上，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)上下匝道、自主變道、自主切換高速、大曲率彎道通行等場(chǎng)景。

城市NDA無(wú)保護(hù)自主掉頭

城市NDA無(wú)保護(hù)右轉(zhuǎn)

城市NDA有保護(hù)左轉(zhuǎn)

不僅如此，廣汽ADiGO PILOT智能駕駛還率先實(shí)現(xiàn)了從L3自動(dòng)駕駛功能到L2++領(lǐng)航輔助駕駛功能的雙向無(wú)縫切換。當(dāng)?shù)缆非闆r滿足條件時(shí)，系統(tǒng)可以激活L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能mdash;mdash;TJP交通擁堵領(lǐng)航系統(tǒng)。在TJP功能下，車輛可以自動(dòng)進(jìn)行車道居中、車速保持、車距保持等，駕駛員雙手可完全離開(kāi)方向盤，也不用觀察路況。而當(dāng)超出L3使用條件時(shí)，系統(tǒng)又能自行切換至L2++級(jí)別的領(lǐng)航輔助駕駛功能。

L3自動(dòng)駕駛與L2++領(lǐng)航輔助駕駛功能無(wú)縫切換

L3自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)脫手脫眼

從高速NDA到城市NDA，再到L3自動(dòng)駕駛，廣汽ADiGO PILOT智能駕駛功能在整個(gè)測(cè)試中無(wú)縫切換、連貫流暢。行業(yè)領(lǐng)先的融合場(chǎng)景和強(qiáng)大的功能表現(xiàn)，源于廣汽長(zhǎng)期在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的自主研發(fā)和技術(shù)沉淀。

基于星靈架構(gòu)的強(qiáng)大的運(yùn)算能力和靈活的部署特性，ADiGO PILOT搭建了BEV+Transformer感知與認(rèn)知模型、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的決策樹(shù)大模型等完整的軟件架構(gòu)，并開(kāi)發(fā)了八大冗余系統(tǒng),建立了完備的功能安全體系、測(cè)試驗(yàn)證體系與迭代更新體系，為智能駕駛功能搭建了良好的開(kāi)發(fā)、測(cè)試與運(yùn)營(yíng)環(huán)境，全力保障全場(chǎng)景智能駕駛達(dá)到更高的安全性和可靠性。

至此，廣汽ADiGO PILOT智能駕駛已實(shí)現(xiàn)L2至L4自動(dòng)駕駛，覆蓋停車場(chǎng)、高速公路、城市快速路、城市道路等場(chǎng)景，開(kāi)啟全場(chǎng)景智能駕駛新時(shí)代。廣汽城市NDA即將通過(guò)OTA交付給用戶，L3自動(dòng)駕駛持續(xù)升級(jí)迭代，L4自動(dòng)駕駛持續(xù)深化示范運(yùn)營(yíng)。未來(lái)，廣汽將加大智能駕駛的研發(fā)投入，以安全可靠、成熟高效的全場(chǎng)景智能駕駛，為用戶帶來(lái)更舒心無(wú)憂的出行體驗(yàn)。