作為全球汽車轉(zhuǎn)型的風(fēng)向標(biāo),中國的新能源汽車市場方興未艾,動力電池、智能駕駛、數(shù)字座艙、人機(jī)交互等深刻影響著全球汽車的發(fā)展動向。伴隨智能技術(shù)和動力電池的邊際效應(yīng)逐漸顯現(xiàn),當(dāng)前階段新能源汽車的功能配置和使用體驗(yàn)卻日漸趨同,進(jìn)入發(fā)展的“下半場”。

為使當(dāng)前智能電動汽車能夠接軌新一代消費(fèi)者多元化的消費(fèi)觀念,依托用戶使用場景定義汽車成為重要突破口。以極狐汽車為例,去年開辟了智能親子車賽道的極狐考拉,就圍繞寶媽單獨(dú)帶娃出行場景,定義出車型屬性功能全面向安全保障、呼吸健康、接觸健康、舒適便利等深層次需求靠攏的新產(chǎn)品品類。

極狐考拉

而去年底剛剛上市的純電中型 SUV極狐阿爾法T5就把功能形態(tài)的著力點(diǎn)放在了都市年輕家庭的出行需求上,在健康座艙、可擴(kuò)展性、儲物能力等方面進(jìn)行提升;極狐阿爾法S和阿爾法T森林版則面向都市人群向往的綠色生活場景,打造出森林氧吧座艙模式,場景開啟后,車機(jī)顯示森林畫面,林中聲音回蕩耳邊,8分鐘車內(nèi)PM2.5降至15以下,負(fù)氧離子濃度可達(dá)100000個/cm?。瞄準(zhǔn)更準(zhǔn)確的人群,逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品策略從競品對標(biāo)到場景化應(yīng)用的徹底轉(zhuǎn)型。

極狐阿爾法T5

憑借對消費(fèi)需求的深度洞察和對使用場景的持續(xù)鉆研,極狐汽車在2023年一共推出極狐阿爾法S先行版、極狐阿爾法S森林版、極狐阿爾法T森林版、極狐考拉、極狐阿爾法T5等5款基于場景化造車?yán)砟畹男萝囆?實(shí)現(xiàn)了對消費(fèi)市場和細(xì)分用戶的精準(zhǔn)聚焦。

極狐汽車全系產(chǎn)品

正是在場景化開發(fā)理念的驅(qū)動下,極狐汽車的締造者——北汽藍(lán)谷在2023年跑贏不斷“內(nèi)卷”的大盤,交出了一份亮眼的答卷。2023年,北汽藍(lán)谷銷量增長勢頭明顯,旗下子公司北汽新能源2023年共銷售新車92172輛,同比增長84%,其中極狐汽車成為增長的主要動力,全系產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了銷量翻番,全年銷售新車30016輛,同比增速高達(dá)138%。

除了場景化造車?yán)砟畹膬?nèi)核驅(qū)動,北汽藍(lán)谷去年整體發(fā)展向好還得益于與中國新能源汽車出海同頻共振。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,2023年中國共出口汽車491萬輛,同比增長57.9%,有望超越日本,成為全球第一大汽車出口國。北汽藍(lán)谷也在中國新能源汽車出海浪潮的裹挾下加快出海腳步,成功打開中東等地區(qū)市場。去年10月,極狐汽車與來自阿聯(lián)酋的本奧米爾控股集團(tuán)有限公司簽署合作協(xié)議,雙方計(jì)劃聯(lián)手開拓阿聯(lián)酋和沙特兩大中東市場,極狐品牌將成為此次出海的主力產(chǎn)品,未來雙方還將探討股權(quán)合作等其他領(lǐng)域內(nèi)容。

極狐汽車跑贏大盤背后還離不開技術(shù)底座的構(gòu)建和體系力的支撐。早在2017年,北汽藍(lán)谷就與華為簽訂了合作協(xié)議,成為最早與華為合作的車企之一。去年8月,雙方還計(jì)劃在現(xiàn)有戰(zhàn)略合作基礎(chǔ)上,與華為終端有限公司開展智選合作,共同打造新車型,新車將定位高端行政轎車,計(jì)劃于2024年投放市場。

在新能源汽車最為關(guān)鍵的動力電池領(lǐng)域,北汽藍(lán)谷去年10月還與行業(yè)龍頭寧德時代達(dá)成合作。按照規(guī)劃,極狐汽車將配套搭載神行超充電池,可實(shí)現(xiàn)充電10min,續(xù)航260km的充電性能。目前北汽藍(lán)谷還擁有自主研發(fā)搭載5G技術(shù)的IMC架構(gòu)、“極鋒”動力、超級快充優(yōu)化等核心技術(shù),為極狐汽車構(gòu)建了技術(shù)護(hù)城河。接下來,北汽藍(lán)谷有望依托品質(zhì)優(yōu)勢,繼續(xù)釋放智能化、高端制造等領(lǐng)域的能力,進(jìn)一步挖掘場景化造車的潛力,為極狐汽車的長期向好發(fā)展提供支撐。

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