華為又造，哦不是，賦能造出新車了，這次是華為智選與奇瑞合作的首款車型智界S7，注意不是問(wèn)界，是智界，也不是和賽力斯聯(lián)手，而是奇瑞。

9月25日舉行的華為秋季全場(chǎng)景新品發(fā)布會(huì)上，華為智能汽車解決方案BU 董事長(zhǎng)余承東對(duì)外透露，華為智選與奇瑞合作的首款車型智界S7將在10月中旬開(kāi)啟預(yù)定，11月下旬上市。余承東依舊秉承他的“大嘴”風(fēng)格，對(duì)與華為合作的車型智界S7贊不絕口。聲稱智界S7將在各個(gè)規(guī)格上超越Model S。

很多人還沒(méi)有注意到奇瑞和華為的牽手，實(shí)際上去年9月奇瑞就宣布與華為智選車合作開(kāi)發(fā)智能電動(dòng)車品牌計(jì)劃，并計(jì)劃在2023年推出5款高端智能電動(dòng)車型。目前華為與奇瑞車企的合作模式也依然是大家熟悉的為智選車模式，即華為深度參與產(chǎn)品定義、整車設(shè)計(jì)以及渠道銷售。具體參考之前比較成功的賽力斯與華為合作推出的AITO問(wèn)界案例就知道了。

智界S7上市后否能全面超越Model S？還是先看看產(chǎn)品，智界S7定位中型純電動(dòng)轎跑，車身尺寸方面，智界S7的長(zhǎng)寬高分別為 4971/1963/1474mm，軸距 2950mm。當(dāng)然，鴻蒙HarmonyOS 4系統(tǒng)，華為ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)肯定也會(huì)搭載在智界S7身上。

外觀方面，智界S7采用運(yùn)動(dòng)轎跑的車身結(jié)構(gòu)，雙腰線的設(shè)計(jì)使得智界 S7 視覺(jué)效果更為修長(zhǎng)，配備輕量化21英寸雙五輻式輪圈和Brembo剎車卡鉗及隱藏式的門把手，凸顯車輛的運(yùn)動(dòng)氣息。車尾還有配有“小鴨”尾翼，繼續(xù)增加運(yùn)動(dòng)感。

智能化方面，智界S7車頂配備一顆激光雷達(dá)，前包圍中央配備毫米波雷達(dá)，兩側(cè)前翼子板處設(shè)有側(cè)視攝像頭。動(dòng)力上，據(jù)早前發(fā)布的申報(bào)信息顯示，新車提供的是單電機(jī)兩驅(qū)以及雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力版本，兩驅(qū)車型搭載的驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大輸出功率為215KW，四驅(qū)版車型的前后電機(jī)最大功率分別為150kW和215kW。電池方面，將搭載來(lái)自寧德時(shí)代三元鋰電池。

在AITO問(wèn)界的先例之后，江淮、奇瑞、北汽等車企也紛紛加入華為智選車合作，智界S7能否成為華為賦能后的又一款成功車型？值得我們之后關(guān)注。