8月25日，方程豹汽車在成都車展上發(fā)布了首款戰(zhàn)略車型 豹5，引發(fā)了業(yè)界和消費者的廣泛關(guān)注。豹5是一款全新的超級混動越野車，它擁有強悍的動力性能，智能的越野系統(tǒng)，以及舒適的駕乘感受。

在成都車展期間同時開啟盲訂，盲訂售價區(qū)間為30-40萬元，低于此前的預(yù)期。此外，首批盲訂車主可享受1000元意向金抵扣3000元車款，并贈送8000元選裝基金的盲訂權(quán)益。下面就讓鉍讀網(wǎng)小編給你介紹一下豹5的亮點和優(yōu)勢，感受方程豹汽車的“天生強悍，電敢擔當”的品牌理念。

專為越野而生 DMO超級混動越野平臺

豹5的核心競爭力在于其DMO超級混動越野平臺，這是一款專為越野而生的混動平臺，由全新混動非承載式架構(gòu)和越野專用混動架構(gòu)組成。全新混動非承載式架構(gòu)可以有效降低車身重量，提高車輛剛性和安全性，同時提供更大的空間和靈活性。越野專用混動架構(gòu)則可以實現(xiàn)高效的能量管理和分配，為車輛提供強勁的動力輸出和續(xù)航能力。配備了1.5T高效混動發(fā)動機及前后雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，前電機最大功率200kW，后電機最大功率285kW，系統(tǒng)綜合功率超過500kW，官方公布的零百加速時間為4.8秒。與此同時，相比傳統(tǒng)燃油越野車，還可實現(xiàn)35%節(jié)油，NEDC饋電油耗不足8L/100km。

除了強悍的動力性能，豹5還擁有智能的越野系統(tǒng)，可以應(yīng)對各種復雜的路況和環(huán)境。全新DMO超級混動越野平臺采用了全新混動非承載式架構(gòu)，并首次使用CTC電池底盤一體化技術(shù)，發(fā)動機采用更適合越野車的縱置布局，系統(tǒng)綜合功率超過500千瓦，媲美傳統(tǒng)5.0T燃油發(fā)動機，也使得該平臺車型的零百加速來到了4秒級。

豹5配備了云輦-P標準版智能液壓車身控制系統(tǒng)，這是一款集成了主動懸掛、主動穩(wěn)定桿、主動防傾倒、主動防側(cè)滑等功能的系統(tǒng)，可以根據(jù)路面狀況和駕駛模式自動調(diào)節(jié)車身姿態(tài)和懸掛剛度，提高車輛的穩(wěn)定性、操控性和舒適性。豹5還擁有多種駕駛模式，包括智能模式、運動模式、經(jīng)濟模式、沙漠模式、雪地模式、泥地模式等，可以適應(yīng)不同的路面和氣候條件，讓您隨心所欲地探索未知。

值得一提的是，豹5搭載了前后電子差速鎖+能量中鎖三把鎖，擁有強悍的越野能力。搭載比亞迪云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，可實現(xiàn)140mm超長行程調(diào)節(jié)及多級阻尼調(diào)節(jié)，加上豹5有著 39°的接近角， 35°的離去角，以及27°的縱向通過角，最大離地間隙310mm，能夠讓其輕松通過各種復雜路況。同時，方程豹還全球首發(fā)“豹式掉頭”，通過前后車輪的正反轉(zhuǎn)，實現(xiàn)更小的轉(zhuǎn)彎半徑，方便在狹窄道路場景下的輕松轉(zhuǎn)彎。

絕對舒適之選 全方位的保護

外形方面，其車身側(cè)面修長硬朗，采用了硬派越野車常見的方盒子造型，輪拱部分則采用外凸的造型設(shè)計，車頂也配備了行李架。車尾部同樣延續(xù)了硬派的造型，配備外掛式備胎，尾門則采用側(cè)開的設(shè)計，尾燈采用了矩陣式回形設(shè)計。豹5 車身尺寸分別為4890/1970/1920mm，軸距達2800mm。

當然，豹5不僅是一款越野利器，也是一款舒適之選。豹5的內(nèi)飾設(shè)計兼顧了科技感和奢華感，車內(nèi)也運用了大量的皮質(zhì)包裹，以及搭載了帝瓦雷音響系統(tǒng)，兼顧實用、科技感的同時也擁有極佳的豪華感。全車擁有非常多的實體按鍵，使用更加方便。同時搭載Filink智能座艙，配備了包括50英寸AR-HUD、中控屏等多塊屏幕，擁有極強的科技感。豹5還擁有豐富的智能安全配置，如自適應(yīng)巡航、自動泊車、盲點監(jiān)測、碰撞預(yù)警等，為您提供全方位的保護。

寫在最后:

總之，豹5是一款集合了超級混動越野平臺、智能液壓車身控制系統(tǒng)、多種駕駛模式、舒適內(nèi)飾設(shè)計等多重優(yōu)勢于一身的超級越野車，它將為您帶來全新的駕駛體驗和生活方式。鉍讀網(wǎng)小編覺得，豹5是一款值得期待的硬派越野SUV，其高性能、高科技、高越野能力讓其在同級別車型中脫穎而出，而其盲訂售價區(qū)間也十分有競爭力。