此前就有消息稱，全新普拉多將由一汽豐田實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)，上市的時(shí)間大約會(huì)在2024年，新車將與亞洲龍共線生產(chǎn)，不過(guò)受限于2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)需要從日本原裝進(jìn)口，一年的產(chǎn)能大約只有3.6萬(wàn)臺(tái)左右，如果分?jǐn)偟矫總€(gè)月的話，只有3000臺(tái)左右。目前全新普拉多已經(jīng)在海外上市了，它在北美地區(qū)的售價(jià)為5萬(wàn)美元起，折合成人民幣的話就是36萬(wàn)。你覺(jué)得國(guó)產(chǎn)普拉多會(huì)加價(jià)嗎？

有網(wǎng)友拍到，在一汽豐田的線下門店，已經(jīng)掛上了“全新普拉多現(xiàn)已開(kāi)啟預(yù)定”的牌子，這就說(shuō)明，這款車離我們見(jiàn)面的時(shí)間越來(lái)越近了。那么，全新普拉多的產(chǎn)品實(shí)力如何呢？接下來(lái)我們就解讀一下。

新車基于TNGA-F平臺(tái)打造，采用了非承載式車體結(jié)構(gòu)，偏向越野屬性。它的外觀造型采用了經(jīng)典的“方盒子”設(shè)計(jì)，顯得十分硬派。具體來(lái)看，它的車頭采用大量矩形元素，再配合方形大燈，還真有種美系肌肉車的感覺(jué)。值得一提的是，該車的前包圍兩側(cè)采用了可拆卸設(shè)計(jì)，如果發(fā)生刮蹭的話，能夠降低維修成本。另外，該車沒(méi)有采用豐田的“牛頭”車標(biāo)，而是采用了“TOYOTA”字母拼寫。

車側(cè)部分，我個(gè)人覺(jué)得有些丑陋，雖然它采用了雙色車身設(shè)計(jì)，可是車窗下沿上揚(yáng)的設(shè)計(jì)顯得有點(diǎn)不協(xié)調(diào)，破壞了車側(cè)的完整度。尺寸上，新車的長(zhǎng)寬高分別為4925毫米、1980毫米和1870毫米，軸距為2850毫米，定位中大型SUV，可是它的尺寸在同級(jí)車型中并不大，特別是2850毫米的軸距，跟一些中型SUV差不多。

另外，該車的離地間距為221毫米，接近角為31°，離去角為22°，通過(guò)角為25°。

車尾部分比較平庸，采用了平直造型，我覺(jué)得如果它采用外掛式備胎和雙邊共兩出排氣管的話，車尾的運(yùn)動(dòng)氣息還能更強(qiáng)烈一些。

動(dòng)力部分，該車在全球不同地區(qū)分別搭載了多種動(dòng)力總成，而在中國(guó)市場(chǎng)和北美市場(chǎng)則搭載了相同的動(dòng)力總成，即2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+BSG電機(jī)組成的輕混系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率可達(dá)330匹馬力，綜合扭矩可達(dá)630牛·米，與之匹配的是8AT變速箱，并全系標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

內(nèi)飾方面，依然十分傳統(tǒng)，雖然配備了液晶儀表盤和12.3英寸中控屏幕，可是看上去卻沒(méi)有多少科技感。該車雖然配備了分動(dòng)擋，但是只能在高速四驅(qū)和低速四驅(qū)之間切換，擋桿也是傳統(tǒng)造型，中規(guī)中矩。另外，在它的液晶儀表盤右側(cè)還有一枚攝像頭，應(yīng)該可以進(jìn)行面部識(shí)別和疲勞監(jiān)控。

該車采用了2+3+2的七座布局，第三排座椅的腿部空間并不寬敞，短途應(yīng)急尚可，長(zhǎng)時(shí)間乘坐的話并不會(huì)太舒適。

寫在最后:

綜合來(lái)看，全新普拉多的產(chǎn)品實(shí)力還是不錯(cuò)的，但是別忘了，現(xiàn)在已經(jīng)到了新能源汽車時(shí)代，消費(fèi)者想買一輛越野屬性的SUV也不僅只局限在燃油汽車中了，如今的新能源汽車也推出了很多越野屬性的SUV，比如方程豹旗下的豹5的產(chǎn)品實(shí)力也很強(qiáng)大，如果這兩款車型的售價(jià)差不多的話，你會(huì)選擇普拉多呢？還是方程豹豹5？最后，再拋下一個(gè)問(wèn)題吧，你覺(jué)得全新普拉多會(huì)加價(jià)嗎？