在很多人眼里，合資SUV的定價(jià)一直不怎么親民，比如，定位為小型SUV的本田XR-V，起步價(jià)接近12萬，而定位為緊湊型SUV的本田CR-V，頂配車型的售價(jià)接近28萬，而以這樣的預(yù)算，確實(shí)可以選擇到定位更高的自主SUV。其實(shí)，并非所有的合資SUV價(jià)格都不親民，比如，同樣是手握20多萬的預(yù)算，你可以選擇入手本田CR-V，也可以選擇入手奧迪Q3，還可以選擇入手英菲尼迪QX50，其中，奧迪Q3與英菲尼迪QX50都是比較經(jīng)典的豪華SUV。

雖然說奧迪汽車的知名度要比英菲尼迪汽車的知名度高不少，但奧迪Q3只是一款緊湊型SUV，而英菲尼迪QX50則是中型SUV，定位要比奧迪Q3高一級，同理，尺寸也會小勝一籌，家用比奧迪Q3更合適。不僅如此，現(xiàn)款英菲尼迪QX50是以33.38-46.98萬的價(jià)格切入市場，經(jīng)過終端優(yōu)惠之后，以20多萬的預(yù)算就能入手，要比同樣是二線豪華SUV的沃爾沃XC60還便宜。那么，接下來就帶你看英菲尼迪QX50。

外觀方面，英菲尼迪QX50車頭正前方配備了四邊形格柵，外輪廓采用鍍鉻銀色裝飾條裝飾，內(nèi)部中網(wǎng)設(shè)計(jì)成魚鱗紋理，并進(jìn)行熏黑處理，結(jié)合兩側(cè)犀利的大燈，看著還是挺年輕的。前保險(xiǎn)杠表層的線條也比較硬朗，下格柵的樣式比較扁平，內(nèi)部中網(wǎng)還進(jìn)行熏黑處理，整個車頭呈現(xiàn)出的運(yùn)動氣息并不弱。

車身側(cè)面的行李架、車窗周圍都采用銀色裝飾條裝飾，車身表層的腰線走勢凌厲，前后輪眉與側(cè)裙處，也鑲有細(xì)長的黑色護(hù)板，加上前后多輻式輪轂，此部分的運(yùn)動氣息也不弱。車尾的擾流板內(nèi)側(cè)，配備了細(xì)長的高位剎車燈，兩側(cè)尾燈的造型比較修長，中間還采用銀色裝飾條連接，營造出貫穿式既視感。下方的黑色后保險(xiǎn)杠，配備了銀色護(hù)板，并提供了雙邊兩出的排氣口，看著挺精致，整車的氣場也不差。

車內(nèi)的設(shè)計(jì)也比較有意思，三幅式的多功能方向盤采用少量鍍鉻銀色裝飾條裝飾，中控臺的拼接設(shè)計(jì)還是挺明顯，正前方內(nèi)嵌的鍍鉻銀色裝飾條，正好與兩側(cè)車門內(nèi)側(cè)的鍍鉻銀色裝飾條連接，呈現(xiàn)出環(huán)抱式座艙?？照{(diào)出風(fēng)口的扇葉采用橫幅式設(shè)計(jì)，中間的空調(diào)出風(fēng)口之間，還內(nèi)嵌了一塊7英寸的小屏幕，下方則配備了一塊8英寸的中控屏，加深了車內(nèi)的科技氛圍。美中不足的是，當(dāng)前主流的智能語音交互系統(tǒng)，只能在頂配車型身上體驗(yàn)到。

尺寸方面，英菲尼迪QX50車長為4705mm，車寬為1903mm，軸距為2798mm，要知道奧迪Q3的車長為4495mm，車寬為1848mm，軸距為2680mm，而沃爾沃XC60的車長為4708mm，車寬為1902mm，軸距為2865mm，通過對比可以發(fā)現(xiàn)，英菲尼迪QX50的車長、車寬、軸距都比奧迪Q3有不同程度的優(yōu)勢，難怪說它比奧迪Q3更適合家用。

而相比較同級別的沃爾沃XC60來看，便會發(fā)現(xiàn)這兩款車型的車長、車寬的數(shù)據(jù)差不多。不過，沃爾沃XC60的軸距會小勝一籌，好在差距不大，并不會很影響實(shí)際乘坐。

至于動力方面，英菲尼迪QX50標(biāo)配2.0T發(fā)動機(jī)，匹配模擬8速CVT變速箱，最大功率為245馬力和261馬力，奧迪Q3旗下也有搭載2.0T發(fā)動機(jī)的車型，不過，這類車型的起步價(jià)便超過30萬，而且，最大功率也才186馬力和220馬力。沃爾沃XC60也標(biāo)配2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率為197馬力和250馬力，相比較之下，便能發(fā)現(xiàn)英菲尼迪QX50在性能方面的優(yōu)勢還是挺明顯的。

總的來說，英菲尼迪QX50比起奧迪Q3來說，除了知名度方面略有遜色，其他方面的產(chǎn)品實(shí)力均有不同程度的優(yōu)勢，即便是比起同級別的沃爾沃XC60，英菲尼迪QX50空間也不遜色，性能則小勝一籌，加上英菲尼迪QX50終端優(yōu)惠后20多萬的起步價(jià)，性價(jià)比確實(shí)不低，要比奧迪Q3更適合家用。