今日，TrendForce集邦咨詢發(fā)布報(bào)告稱，未來(lái)伴隨著動(dòng)力和儲(chǔ)能電池的大規(guī)模退役，預(yù)計(jì)到2030年全球動(dòng)力和儲(chǔ)能電池回收規(guī)模將超過(guò)1TWh，其中磷酸鐵鋰電池回收規(guī)模將超過(guò)58%。

TrendForce集邦咨詢表示，新能源汽車(chē)全球市場(chǎng)滲透率的快速提升，刺激了動(dòng)力電池裝機(jī)量的逐年增長(zhǎng)與此同時(shí)，磷酸鐵鋰電池在電化學(xué)儲(chǔ)能領(lǐng)域的技術(shù)路線正成為最近幾年來(lái)新增裝機(jī)容量的主流方案，占比迅速提升

據(jù)報(bào)道，據(jù)全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)之一的中國(guó)預(yù)測(cè)，到2030年全球動(dòng)力電池市場(chǎng)裝機(jī)容量將超過(guò)3TWh，而中國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)容量預(yù)計(jì)將占全球的45%左右。

本站了解到，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告顯示，預(yù)計(jì)2025年我國(guó)報(bào)廢動(dòng)力電池總量為137.4GWh，梯級(jí)利用回收產(chǎn)值有望超過(guò)1000億報(bào)告預(yù)計(jì)，2025年我國(guó)廢舊電池回收量將達(dá)到96萬(wàn)噸，回收動(dòng)力電池可再生的鋰，鈷，鎳，錳資源將分別占2025年相應(yīng)需求的27.7%，55.5%，28.7%和47.9%

據(jù)央視財(cái)經(jīng)8月報(bào)道，數(shù)據(jù)顯示，截至2022年6月底，我國(guó)新能源汽車(chē)保有量已達(dá)1001萬(wàn)輛目前，我國(guó)首批新能源汽車(chē)上的動(dòng)力電池已經(jīng)迎來(lái)了報(bào)廢潮目前，退役動(dòng)力電池的回收模式有兩種路徑:分步利用和原料回收前者是將退役的動(dòng)力電池拆解重組，然后應(yīng)用于儲(chǔ)能等對(duì)電池能量密度要求不高的領(lǐng)域后者是從廢棄電池中提取鈷，鎳，鋰等昂貴的金屬材料

在梯級(jí)利用方面，工信部等部門(mén)去年8月聯(lián)合發(fā)布了《新能源汽車(chē)動(dòng)力電池梯級(jí)利用管理辦法》，提出新能源汽車(chē)動(dòng)力電池退役后仍有70%至80%的剩余容量，可將該容量降級(jí)用于儲(chǔ)能，制電等場(chǎng)景，最大限度利用剩余能量。

此前，工信部節(jié)能與綜合利用司司長(zhǎng)黃利斌透露，工信部正在探索形成階梯電池租售，廢棄物換原料等一批新的商業(yè)模式下一步將加快出臺(tái)動(dòng)力電池回收國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)方面，全國(guó)已建成超過(guò)10000個(gè)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，新能源汽車(chē)車(chē)主可查詢就近回收網(wǎng)點(diǎn)信息，規(guī)范報(bào)廢電池交接