伴隨著碳中和進程的不斷深入，全民踐行綠色低碳越來越重要，互聯(lián)網(wǎng)平臺與碳普惠機制的合作不斷創(chuàng)新。

6月6日是第三個全國大風(fēng)日今年的主題是風(fēng)旅行，碳中和新動力當(dāng)天，迪達公司與廣州碳排放交易中心宣布達成戰(zhàn)略合作雙方將在低碳出行推廣和傳播，碳普惠項目方法論開發(fā)，碳普惠制PHCER交易，個人碳賬戶，綠色金融，ESG投資合作等諸多領(lǐng)域開展合作這意味著搭便車將有望首次被納入碳包容性交易體系

這不僅將鼓勵更多公眾參與綠色低碳出行，形成良性可持續(xù)的碳普惠機制，也將成為粵港澳大灣區(qū)綠色低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型升級的創(chuàng)新實踐同時，此次合作也標志著迪達公司以搭便車碳減排為驅(qū)動，旨在打造四輪零碳出行解決方案的Landodo計劃在助力碳中和方面邁出了關(guān)鍵一步

打造全民參與的低碳出行方式。

碳研院總經(jīng)理孟表示:交通領(lǐng)域碳減排是實現(xiàn)中國雙碳目標的重要組成部分，也是全民踐行低碳生活的有益嘗試在出行選擇多元化的今天，拼車成為越來越多人的選擇既能減輕城市道路交通壓力，又能減少單次出行產(chǎn)生的碳排放，一舉兩得

廣東省多年來一直在積極規(guī)劃低碳出行體系建設(shè)廣州，珠海等城市都在積極打造綠色出行試點同時，廣東省還擁有最健全的碳包容性交易機制希望通過與迪達公司的戰(zhàn)略合作，共同構(gòu)建全民參與的低碳出行模式，在廣東省率先嘗試開展碳普惠交易，讓更多人享受到碳交易的紅利

迪達公司首席執(zhí)行官宋中杰表示:我很高興與廣州碳素公司達成戰(zhàn)略合作在碳中和的大目標下，充分調(diào)動全民踐行綠色低碳生活的積極性，已經(jīng)成為各方的共識和方向作為移動出行平臺，我們期待充分利用自身在數(shù)字化，與用戶緊密聯(lián)系，模式創(chuàng)新等方面的優(yōu)勢，與廣州碳形成廣泛的合力，讓順風(fēng)出行成為鼓勵人們踐行綠色低碳生活，培養(yǎng)綠色低碳意識，構(gòu)建可持續(xù)的本地碳普惠模式的重要支撐，打造碳中和的新生力量

順風(fēng)行駛將為當(dāng)?shù)靥及菪栽黾有聞幽堋?/p>

碳普惠制是指將小微企業(yè)，社區(qū)家庭和個人的節(jié)能減碳行為量化，賦予一定價值，建立商業(yè)激勵，政策激勵和核證減排量交易相結(jié)合的正向引導(dǎo)機制總之，碳普惠制是賦予自愿節(jié)能減碳價值的激勵機制，是踐行中國綠色發(fā)展理念，支持實現(xiàn)二氧化碳排放峰值和碳中和的重要機制創(chuàng)新

碳包容性方法論是指為用戶確定碳包容性的基線，額外性和減排量計算的方法指南，鼓勵發(fā)展具有廣泛公眾基礎(chǔ)和數(shù)據(jù)支持的低碳行為，充分體現(xiàn)生態(tài)公益價值，形成碳包容性方法論。

目前，全國多個省市都在開展不同形式的碳普惠實踐作為中國九大碳試點市場之一，廣東省在碳包容性覆蓋場景的廣度和碳市場的開放程度方面都處于領(lǐng)先地位廣州碳所是全國首批獲得國家發(fā)改委認證的CCER交易機構(gòu)之一，同時承擔(dān)廣東省碳GSP認證及減排交易平臺功能截至2022年5月底，已為森林管理，分布式光伏，自行車騎行等碳包容性項目提供交易平臺，累計成交廣東碳普惠制核證減排量535.77萬噸，成交金額1.24億元

順風(fēng)出行正是大眾所需要的，在不影響出行體驗和效率的情況下，可以讓用戶輕松減少碳排放同時，基于搭便車平臺在科學(xué)監(jiān)測和測量方面的優(yōu)勢，普通人順風(fēng)出行的碳減排可以很容易地進行總結(jié)和積累，這些都有助于順風(fēng)出行成為碳普惠的創(chuàng)新力量

讓搭便車的社會價值得到充分發(fā)揮

業(yè)內(nèi)專家認為，在居民衣食住行的日常低碳行為中，出行的減排邏輯相對更簡單，也更容易衡量同時，順風(fēng)車基于用戶的客觀需求，沿途共享空座，在不影響出行體驗和效率的前提下，輕松實現(xiàn)減碳在移動互聯(lián)網(wǎng)的加持下，順風(fēng)出行平臺在數(shù)字化，科學(xué)跟蹤測量，與用戶緊密聯(lián)系等方面具有獨特優(yōu)勢，能夠有效聚集個人的減碳力量，推動各地碳普惠的發(fā)展

作為合規(guī)搭便車的先行者和領(lǐng)導(dǎo)者，迪達公司致力于通過蘭多計劃打造四輪零碳出行解決方案，構(gòu)建幫助企業(yè)和用戶碳中和的可持續(xù)新模式。

2021年6月，迪達公司宣布聯(lián)合推出國內(nèi)首個碳減排方法論算法標準，同時發(fā)布迪達公司碳中和規(guī)劃全景，從主營業(yè)務(wù)，行業(yè)助力，社會影響三個方面助力碳中和的實現(xiàn)。

2021年12月，國內(nèi)首個搭便車碳減排團體標準《私人小客車合乘項目溫室氣體減排評估技術(shù)規(guī)范》正式發(fā)布，迪達公司參與聯(lián)合編制。

2022年3月，首次應(yīng)用搭便車碳減排團體標準:2021年全年，2.05億用戶搭便車共減碳114.5萬噸，相當(dāng)于投入200萬畝造林工程其中城市內(nèi)訂單減碳約50萬噸，城際訂單減碳約64.5萬噸按平均使用頻率計算，嘀嗒拼車用戶平均每天個人減碳約9.86kg，平均每月個人減碳約19.89kg

在業(yè)內(nèi)專家看來，碳普惠是調(diào)動人們踐行綠色低碳積極性的重要途徑，同時可以根據(jù)各地實際情況進行本土化創(chuàng)新迪達公司與廣州碳研院的戰(zhàn)略合作，也將開辟更多互聯(lián)網(wǎng)平臺的創(chuàng)新路徑，助力地方碳普惠，構(gòu)建更加良性，可持續(xù)，共贏的碳減排模式，為助力國家雙碳目標發(fā)揮越來越重要的作用